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神奇的Brain技?Specialized Epic进化?/p>

去年八月,外媒的西方记者给自己立了一个Flag,哦不,是“简单”的目标,就是完成Leadville Trail 100(又名The Race of the Sky或LT100,是一项超级山地车马拉松赛事,每年在科罗拉多州Leadville附近的小径和泥路上举行,穿越落基山脉的中心。在以往,只有不到一半的车手能在30小时内完赛。),但他想骑着他那?983年的Specialized Stumpjumper出战?/p>

最后他还是完成了比赛,骑着一辆与他年龄相仿的山地车进行了一次惊人的冒险。在比赛过程中,他被那些比他那么丑Stumpjumper更古老的钢架山地车所包围,目睹了山地车的进化历程?/p>

他很好奇,到目前为止山地车到底发生了什么改变?所以他决定召集几个Specialized的老铁来聊一聊山地车的发展历程?/p>

现在,Stumpjumper系列已经变成了Specialized旗下的林道车,专为下坡和骑行乐趣而设计。他?983年Stumpjumper真正后代实际上是Epic,Specialized的全避震山地车,专为像Leadville 100、CAPE EPIC这样的马拉松赛事而设计?/p>

对于Specialized来说,其实EPIC字样最早出现在20世纪90年代早期一辆碳?钛合金接头LUG结构的Allez公路车架上。真正的EPIC山地车是始于90年代后期?/p>

Specialized的悬挂技术总监迈克·麦克安德鲁斯(好拗口的名字……)从一次令人失望的马略卡之旅中回来。他的任务是让专业的山地车队相信新款FSR XC全避震山地车比他们的硬尾车更快。欧洲车手并不相信他,他们痴迷于轻量化和踩踏效率。麦克安德鲁斯试图在背靠背测试中向他们展示,从长远来看,全避震山地车会更快。麦克安德鲁斯表示其中一位车手说:“我知道你在说什么,但我无法接受当我冲刺时,就像我在床垫上跑步一样。我只是不能接受这个而已。?/p>

在从马略卡岛返回的飞机上,他与吉姆·特纳(RockShox创始人保罗·特纳的兄弟)讨论关于越野摩托车的悬挂时,一?0年代的摩托车悬挂设计浮现在他脑海中?这个概念就是惯性阀,它并不是什么新技术,但从未出现在自行车上?/p>

?002年Specialized Epic的避震技术赢得了外媒的年度大奖?/p>

“我们需要一款气胆,令全避震车架摇车时就像硬架一样,但是当遇到颠簸时,却能很好的吸收震动”,麦克安德鲁斯说?/p>

所以他绘制了基本的草图,Brain悬挂平台就此诞生了。它依靠后轮附近的阻尼油箱来容纳惯性阀。当它检测到轴心遇到震动时,就打开避震的油路,令避震开始工作。当车手摇车时,则封闭油路,锁死避震?/p>

▲初代Specialized Epic

?999年第一辆原型车出现时,山地车传奇人物内德·奥弗伦德完成了世界杯比赛,他仍积极参与Specialized的研发,他说Epic有很大的潜力。“对我来说,它确实感觉像是对我的踩踏的一种启示”,奥弗莱德说?“这是一个巨大的差异。在粗糙的路面上,你可以在坐垫上继续踩踏,这样效率更高。?/p>

▲初代Epic的杂志报?/p>

虽然他很快就用Epic参加?Xterra铁人三项,但当时Specialized的XC世界杯车手们对这项技术的接受程度并不高。部分原因是由于2002年初代Epic的气胆的阀门无法调节?/p>

“初代Brain阀门是不可调节的,所以很难弄清楚Brain的设定,当你经过一次冲击时它会打开,但它无法感知冲击的大小,所以阀门会很快关闭”,奥弗莱德说?/p>

麦克安德鲁斯清晰地记得他的团队是如何面对这场艰苦的战斗,以平衡效率和避震性能。更新的后的Brain单元从气胆上分离出来,固定在后轮附近,通过油管连接气胆,这让Specialized可以重新设计Epic车架,并改善性能,让索瑟?008年的世界杯中取得了胜利?/p>

▲索瑟凭?9er的Specialized Epic赢得?008年UCI世界杯山地车锦标赛冠军,这与26寸硬尾的传统XC山地车完全不同?/p>

就在2008年UCI世界杯山地车锦标赛的前几周,Specialized向其当家车手克里斯多夫·索瑟展示了新的Epic设计。他从未赢过世界杯,仅在2005年和2006年获得第二名。他只花了很少的时间来适应这辆新的Epic,但他认为这是面对意大利Val di Sole艰难的赛道上正确的选择。最后,新Epic立功了,Sauser比他的同胞弗洛里安沃格尔提前三分钟到达终点,赢得胜利?/p>

“不可能有更好的剧本了”,麦克安德鲁斯说,“他在终点时把Epic举在头上,这就像好莱坞一样。?/p>

“它在爬坡时像战斗机,下坡时像大型喷气客机一样”,索瑟在赢得他的第一件彩虹衫后如此形容Epic?/p>

麦克安德鲁斯及其团队在适当的时刻赢得了世界杯的胜利。对于XC领域是否会全部使用Epic或任何全避震山地车存在一些疑问?0年后的今天,XCO中全避震车架的普及程度,使得我们很难想象当时为何会有疑问。(小编注:还不是因为赛道越来越难……)

对于Epic的最新版本,今年凯特·考特尼使用它?月伦策海德(Lenzerheide)的世界锦标赛上取得了胜利,车架几何已经发展到更适合现在的赛道和骑行风格。在此过程中,Specialized还调整了车架,试骑适应碟刹?9英寸轮组、单盘传动系统,甚至升降座管?/p>

麦克安德鲁斯现在仍然在工作。有趣的是,他的团队目标已经有了180度的转变。在Epic项目开始时,他们专注于Brain及为其车手提供纯粹的效率。“当时市场的看法是,这些全避震山地车非常适合”,他说。“这一切都是为了让这款全避震山地车感觉更硬,直到你进入颠簸路段。这是克服困难的一个重要障碍。?/p>

现在,麦克安德鲁斯正在继续开发他的气胆技术,以帮助它在开放状态下表现更好。他表示:“我们的很多努力都是这种势头,因为如果我们做得好,就无需更多的努力来保持速度。?/p>

最后,他表示:“在早期设计中,惯性阀位于前部和中部?那时候Brain是乐队中唯一的成员,只有它在舞台上敲鼓,但现在我几乎都说他在后台。?/p>

责任编辑:Avalon

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  • s-works 2018-11-24 19:30

    2008年索瑟尔用的?6?9?011年才有的

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  • rawlinson_lu 2018-11-24 17:06

    666?/p>

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  • kingsir 2018-11-24 16:47

    这文章没头没尾的,这样就结束了?/p>

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  • TOMYLOVE 2018-11-24 16:04

    最后一段好奇?/p>

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杨天?

产品与技术编? 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑?

李行?

编辑 科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质产品有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特约撰稿? 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分?

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特约撰稿? 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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